El EPS205 es un banco de pruebas de inyectores compacto de riel común diseñado para pruebas de inyectores, codificación, comprobaciones de respuesta BIP, pruebas de inductancia y asistencia remota.
Suministro integral de piezas de motores diésel para necesidades de OEM, posventa, reparación y exportación.
1.
El usuario debe leer atentamente las instrucciones de seguridad antes de utilizar el equipo y debe advertir al operador sobre operaciones inseguras.
1) El personal de operación, mantenimiento y reparación del equipo debe estar capacitado profesionalmente, ser capaz de hacer frente a riesgos y personal consciente de la seguridad antes de operar el equipo.
2) Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer y dominar atentamente las instrucciones de funcionamiento.
3) Siga estrictamente las instrucciones y advertencias de seguridad del equipo y asegúrese de que estén completas y claras.
4)Durante la operación, los operadores deben usar anteojos para proteger sus ojos y usar máscaras.
5) La operación, mantenimiento y ajuste del equipo deben ser realizados por profesionales, y no se permite que otro personal arranque el equipo a voluntad.
6) Si el equipo es anormal, debe apagarse inmediatamente e ser inspeccionado y reparado a tiempo por personal de mantenimiento profesional.
7) A menos que se dé mantenimiento al equipo, asegúrese de cerrar todas las cubiertas protectoras y puertas de la caja eléctrica.
8)Apague la alimentación antes de reparar la máquina.
9) Deje un espacio de 600 mm fuera de la posición límite de la máquina, marque el rango de trabajo con una línea amarilla y prohíba la entrada a otros durante la operación.
10)La presión máxima de este banco de pruebas puede alcanzar los 2000 bar al probar el inyector common rail, por lo que la puerta de seguridad del quirófano debe estar cerrada cuando esté en uso!
1) El cable de alimentación de este equipo es trifásico de cinco hilos, que está conectado a la fuente de alimentación de 220 V/1ph/50Hz (o 60Hz), asegúrese de que esté conectado a tierra de manera confiable.
2) Si el voltaje de la fuente de alimentación es inestable, utilice un regulador de la fuente de alimentación para la fuente de alimentación.
3) Compruebe periódicamente si el cable de alimentación de CA está en buenas condiciones y si hay acumulación de polvo en el enchufe o toma de corriente.
4) Si el controlador es anormal, emite sonidos u olores anormales, o el controlador se calienta demasiado para tocarlo, deje de usarlo inmediatamente y desconecte el cable de alimentación de CA y todas las demás conexiones de la toma de corriente.
5) Si el controlador falla, comuníquese con el personal de servicio posventa para obtener la ayuda necesaria.
6) Los operadores deben operar de acuerdo con la industria de reparación de bombas de aceite y las reglas de seguridad de mantenimiento del sistema de control electrónico diésel relacionadas. Preste especial atención a factores ambientales como ácidos y álcalis circundantes, gases venenosos, objetos pesados a alta presión y elementos propensos a chispas para evitar daños al equipo o lesiones personales.
7)Está estrictamente prohibido salpicar líquidos corrosivos como agua y diésel en la pantalla LCD, el interior del banco de pruebas y las piezas de conexión eléctrica.
8)Hay instrumentos electrónicos de precisión dentro de este banco de pruebas, no los deje caer.
10) Cuando utilice el mazo de cables y el enchufe, utilice los tornillos en la medida de lo posible para evitar fallas debido a una conexión incorrecta. Si la pantalla parpadea o se vuelve azul, el programa se interrumpe o la pantalla se vuelve borrosa, apague la alimentación, verifique la fuente de alimentación externa y reinicie la prueba.
12)Está estrictamente prohibido pararse frente al quirófano cuando el banco de pruebas esté funcionando por primera vez para evitar que una fuga de alta presión cause peligro. ¡El operador no puede pararse frente al quirófano cada vez que se pone en marcha el inyector probado cada vez que el equipo está funcionando! ! !
13) Apague la computadora estrictamente de acuerdo con el procedimiento de apagado de la computadora. Apague la alimentación principal después de apagar la computadora.
14) No permita que se acumule polvo u objetos extraños alrededor de los terminales de la fuente de alimentación de CA. El polvo y los objetos extraños acumulados en los terminales de alimentación de CA pueden provocar incendios o descargas eléctricas.
15) Desenchufe el cable de alimentación cuando limpie el controlador.
La función del banco de pruebas de inyectores common rail EPS205 es imitar las condiciones de trabajo de la ECU del motor diésel (Unidad de control del motor), los inyectores piezoeléctricos Bosch, Denso, Delphi, Cummins, (Siemens, Bosch) y otros inyectores common rail. El usuario puede configurar y guardar los parámetros de la señal de conducción de acuerdo con sus condiciones reales. Es conveniente que el personal de mantenimiento juzgue y repare el estado de trabajo del
sistema common rail de alta presión.
Temperatura (durante el funcionamiento): 0~50°C Temperatura (no operativa):-20~70 °C (-4~158°F)
Humedad relativa (durante el funcionamiento):-15%~95% a 40 °C (sin condensación) Humedad relativa (no operativa):90% a 65 °C (sin condensación)
| Artículos | unidades | Parámetro |
| Potencia del motor principal | kW | 2.6 |
| Alimentación del ventilador de refrigeración | W | 50 |
| Capacidad del tanque de petróleo | L | 20 |
| Tamaño de la máquina | mm | 850x840x750 |
| Peso neto | kg | 105 |
Después de recibir la mercancía, abra la caja de embalaje, verifique si el contenido de la caja de embalaje coincide con la lista de embalaje, si falta algún artículo, comuníquese con el personal de servicio posventa a tiempo.
Abra la puerta de la caja del equipo y compruebe si alguna pieza está suelta o se cae.
Si el equipo de inspección está en buenas condiciones, el siguiente paso es el siguiente.
Primero, verifique la potencia de entrada del equipo. El cable de alimentación de este equipo es monofásico de 220 V (L, N (cable neutro),/PE (cable de tierra)), asegúrese de una conexión a tierra confiable; Si el voltaje de la fuente de alimentación es inestable, utilice el regulador de la fuente de alimentación para estabilizar el voltaje.
Llene con combustible o aceite de bomba de calibración.
Retire la tapa del tanque de combustible y llene el aceite especial para bomba de prueba JB-1 del inyector de combustible (ISO4113) en el tanque de combustible. La capacidad del tanque es de aproximadamente 15L.
El área de limpieza del inyector de combustible se utiliza para probar el inyector de combustible en condiciones de no desmontarlo ni limpiarlo. No se permite que el aceite de prueba sucio ingrese al sistema principal de circulación de aceite. Cuando la inyección y el combustible de retorno del inyector están conectados a esta interfaz, el sistema de medición de flujo no funciona.
Después de limpiar el inyector de combustible, inserte el conector del área de limpieza 9 en el área de medición del inyector de combustible 8.
Turn on the main power switch of the test bench and select the “CR injector” option. (Other features are not on service, no introduction here)
Para obtener detalles sobre la interfaz de operación, consulte la siguiente descripción.
Reemplazo del filtro de combustible Reemplace el filtro de combustible con regularidad.
Cuando el banco de pruebas funcione durante 400 horas (o 45 días) o pruebe 400 inyectores common rail, reemplace el elemento filtrante de combustible. (Precisión de filtración del filtro de combustible 3-5um).
Lea atentamente este manual antes de utilizar este sistema de control y consérvelo adecuadamente para consultarlo en el futuro.
El sistema de control de la máquina diésel EFI adopta un control totalmente automático, lo cual es muy conveniente para pruebas de mantenimiento de válvulas solenoides o inyectores piezoeléctricos common rail. Puede probar miles de inyectores EFI, datos experimentales completos que incluyen Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Caterpillar, Cummins, etc.
Se pueden obtener los resultados de la medición mediante funcionamiento automático integrado, que incluye velocidad del banco de pruebas, presión del carril, medición del flujo, análisis de informes, etc.
Pruebe Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Caterpillar, Cummins, válvula solenoide o inyector de cristal piezoeléctrico.
Los datos del estándar de prueba son consistentes con los datos originales y la precisión de la prueba alcanza el estándar original de fábrica;
La base de datos está completamente abierta, se puede aumentar el número de pieza.
Pruebe la resistencia y la inductancia del inyector.
Después de iniciar el software ‘Test Bench’, el programa muestra la interfaz principal.
Inyector CR: Se utiliza para la prueba de inyectores common rail.
Codificación: Se utiliza para la codificación de inyectores.
Bomba CR: Se utiliza para pruebas de bombas common rail.
HP0: Para prueba de bomba Denso HP0 instalada eléctricamente.
EUI/EUP: Se utiliza para la prueba EUI/EUP.
HEUI: Se utiliza para la prueba HEUI.
Bomba HEU: Se utiliza para la prueba de la bomba HEU.
Bomba Cat 320D: Se utiliza para la prueba de bomba Cat 320D.
...
Actualización: Se utiliza para actualizar el programa.
Seleccione “Inyector CR”, ingrese la siguiente vista.
En esta interfaz, seleccione el Creador y el PN del inyector que se va a probar y haga clic en el botón [Continuar] para ingresar a la interfaz de prueba del inyector.
Si hace clic en [Modificar], puede ingresar a la interfaz de edición de datos del inyector.
Cuando es necesario producir la función de código de compensación, se puede ingresar el código de compensación original en el inyector.
You can search for the PN of the search content one by one by entering the injector PN to be tested in the left Type-PN edit box and clicking the [Search] button or icon. For example, search for “317”:
Después de hacer clic en [Continuar], se registrará el PN detectado actualmente. Después de iniciar el software la próxima vez, se seleccionará el último registro de forma predeterminada.
En la interfaz, puede hacer clic en [Prueba normal] o [Prueba rápida], sin intervención manual, el motor del banco de pruebas comenzará a girar, se ajustará automáticamente para alcanzar la velocidad objetivo y la presión del riel se ajustará automáticamente para alcanzar el objetivo. valor, durante un período de tiempo, la cantidad de aceite Después de la estabilización, el sistema registra automáticamente la cantidad de aceite de trabajo a través del sensor de flujo automático. Una vez completada la condición de trabajo, se realiza automáticamente la siguiente medición de la condición de trabajo y el informe se genera automáticamente después de medir todas las condiciones de trabajo. .
[Establecer]: Puede configurar la velocidad y el tiempo de prueba de cada condición de trabajo.
[Prueba normal]: Verifique el estado de cada paso del inyector de acuerdo con el tiempo de detección establecido en la configuración.
[Prueba rápida]: Detecta cada paso del inyector según el tiempo de detección establecido en la configuración. Esta función es adecuada para detectar rápidamente el inyector. Se recomienda utilizar una condición de trabajo durante 20 segundos.
[(+Botón)]: El tiempo de prueba de esta condición de trabajo se puede aumentar en 10 segundos cada vez. Sólo funciona en las condiciones de trabajo actuales, no afecta la siguiente condición de trabajo.
[BIP]/[T_Response]: Se puede detectar el tiempo de respuesta de la inyección del inyector.
[uH]/[Indctancia]: Prueba de indctancia del inyector..
Si vuelve a probar este inyector o prueba otro inyector, puede elegir “INJ2”.
Después de seleccionar la interfaz PN del inyector, haga clic en [Editar] para ingresar a la interfaz de edición de la base de datos del número de pieza. En esta interfaz se pueden modificar los parámetros específicos de cada condición operativa del inyector.
El botón [Agregar] puede agregar un nuevo paso de prueba. El botón [Eliminar] puede eliminar ahora el paso de prueba. El botón [Guardar] puede guardar el inyector PN.
Nota: la contraseña que ingresa es:cr1357.
Ingrese un nuevo parámetro para este tipo de inyector y guárdelo.
En esta interfaz, seleccione el Creador y el PN del inyector que se va a probar y haga clic en el botón [Continuar] para ingresar a la interfaz de prueba del inyector.
[Inyector de calibración]: Puede calibrar un inyector nuevo.
Si hace clic en [Modificar], puede ingresar a la interfaz de edición de datos del inyector.
Cuando es necesario producir la función de código de compensación, se puede ingresar el código de compensación original en el inyector.
You can search for the PN of the search content one by one by entering the injector PN to be tested in the left Type-PN edit box and clicking the [Search] button or icon. For example, search for “224”:
Después de hacer clic en [Continuar], se registrará el PN detectado actualmente. Después de iniciar el software la próxima vez, se seleccionará el último registro de forma predeterminada.
En la interfaz, puede hacer clic en [Prueba normal] o [Prueba rápida], sin intervención manual, el motor del banco de pruebas comenzará a girar, se ajustará automáticamente para alcanzar la velocidad objetivo y la presión del riel se ajustará automáticamente para alcanzar el objetivo. valor, durante un período de tiempo, la cantidad de aceite Después de la estabilización, el sistema registra automáticamente la cantidad de aceite de trabajo a través del sensor de flujo automático. Una vez completada la condición de trabajo, se realiza automáticamente la siguiente medición de la condición de trabajo y el informe se genera automáticamente después de medir todas las condiciones de trabajo. .
[Establecer]: Puede configurar la velocidad y el tiempo de prueba de cada condición de trabajo.
[Prueba normal]: Verifique el estado de cada paso del inyector de acuerdo con el tiempo de detección establecido en la configuración.
[Prueba rápida]: Detecta cada paso del inyector según el tiempo de detección establecido en la configuración. Esta función es adecuada para detectar rápidamente el inyector. Se recomienda utilizar una condición de trabajo durante 20 segundos.
[BIP]: Se puede detectar el tiempo de respuesta de la inyección del inyector.
[uH]: Pruebe la indctancia del inyector.
This software has remote assistance function, turn on the computer wireless function, connect to the Internet, select “remote assistance”, the program will generate remote control ID and password, the code will be sent to the manufacturer, the manufacturer can remote upgrade and maintenance of the machine.
