Un banco de pruebas de fábrica de cilindros hidráulicos para pruebas de entrega, mantenimiento de presión, resistencia a la presión, fugas y pruebas de pulso con un sistema completo de control y potencia hidráulica.
Suministro integral de piezas de motores diésel para necesidades de OEM, posventa, reparación y exportación.
Este banco de pruebas se utiliza principalmente para pruebas de entrega de cilindros hidráulicos en fábrica y puede cumplir con todos los elementos de prueba de fábrica especificados en GB/T 15622-2005 Métodos de prueba para cilindros hidráulicos:
Prueba de pulso (tiempos de pulso y presión ajustables; la función se puede apagar cuando no está en uso)
Presión de prueba de flujo combinado del sistema de prueba: 10 MPa; Flujo de salida teórico máximo: 225 L/min (desplazamiento de la bomba: 150 ml/r), impulsado por un motor de 4 polos y 55 kW
Presión de prueba de alta presión del sistema de prueba: 45 MPa; Flujo de salida teórico máximo: 9,0 L/min, impulsado por un motor de 4 polos y 11 kW
Sistema de filtración y refrigeración circulante: presión máxima de trabajo 2 MPa; flujo de salida teórico máximo 160 L/min, precisión del filtro 10 um, potencia del enfriador de aceite 9,6 kW (10 HP)
Especificación de cilindros de prueba: diámetro exterior <= 250 mm; longitud de extensión total <= 10 m
Equipado con 2 grupos de circuitos de aceite principales: pruebe 5 cilindros en un lote y luego otros 5 cilindros; datos de prueba independientes para cada cilindro
Superficie del piso del banco de pruebas: 5 m (ancho) × 15 m (largo). Consta principalmente de central eléctrica y consola de control, marcos de bancos de pruebas y tuberías interconectadas. Consulte el dibujo de diseño a continuación:
Componentes principales: tanque de aceite, soporte del tanque de aceite, unidades de bomba de motor, bloques de válvulas, tuberías, soportes de suspensión de mangueras, etc.
Tanque de aceite: Estructura de placa de acero soldada; Superficies internas y externas encurtidas, fosfatadas y pulverizadas con plástico
Soporte del tanque de aceite: Tubo rectangular soldado y estructura de placa de acero; plataforma colectora de aceite en la parte inferior para la recuperación de aceites usados. El tanque de aceite está montado en la parte superior del soporte; Las unidades de bomba de motor, bloques de válvulas y tuberías se instalan alrededor del lado interior del soporte con puertas de acceso circundantes para un diseño ordenado y protección de seguridad
Unidad motor-bomba: Montada horizontalmente en la brida del motor mediante base de bomba, instalada en la plataforma inferior del soporte
Conjunto de válvula de control: Válvulas conectadas a placa montadas en bloques de válvulas integrados para realizar diversas funciones de control
Sistema de tuberías: Compuesto por tuberías duras, mangueras, bridas, conectores y sellos; Tuberías duras encurtidas y fosfatadas con superficie exterior pintada
Soporte de suspensión de manguera: Montado con marco de tubo cuadrado, anillos de elevación y equilibradores; longitud del soporte aprox. 0,9 m, equipado con 10 ganchos y 10 equilibradores respectivamente
En total, dos juegos de marcos de banco de pruebas, cada marco puede contener 5 cilindros de prueba. El marco del banco de pruebas se utiliza para la fijación de cilindros y el drenaje de aceite residual después de la prueba. Altura de la mesa: 750 mm, ancho: 900 mm, longitud total aprox. 10m. Admite pruebas simultáneas de 5 cilindros con diámetro exterior «50-0gu250 mm y longitud de extensión total <= 10 m.
El cuerpo del bastidor está soldado con tubos rectangulares de alta resistencia y placas de acero. Los rieles guía lineales están mecanizados y colocados sobre la mesa; En los rieles guía están instalados dos asientos de soporte del cilindro de prueba. El extremo izquierdo del cilindro del cilindro de prueba se sujeta mediante correas de fijación de trinquete. Se utiliza aire comprimido para el drenaje de aceite una vez finalizada la prueba. Las mangueras de prueba están suspendidas mediante equilibradores sobre soportes de tuberías. En la parte inferior está dispuesta una bandeja colectora de aceite para recoger el aceite residual y con fugas, que se puede drenar mediante una válvula de bola manual.
Se disponen 5 ranuras en forma de V en los soportes del cilindro tipo V de cada bastidor para la colocación simultánea de 5 cilindros. Las mangueras de prueba y los conectores rápidos están montados al final de cada bastidor. Debajo de las tuberías se dispone un tanque colector de aceite con placas de fuga para recoger el aceite hidráulico que gotea y almacenar las mangueras de prueba. Un juego de bomba colectora de aceite y un filtro se instalan dentro del tanque colector para filtrar automáticamente el aceite recuperado y devolverlo a la zona de retorno de aceite del tanque principal. Los tanques colectores de los dos marcos están conectados por tuberías, compartiendo un juego de bombas colectoras de aceite para la recuperación y filtración del aceite.
Este banco de pruebas de cilindros hidráulicos se compone de un sistema de pruebas hidráulicas, un sistema de control eléctrico y un sistema de medición y visualización.
El sistema de prueba hidráulica incluye un sistema de carga de alta presión, un sistema de flujo combinado de baja presión, un sistema de control piloto, un sistema auxiliar y un sistema de control de temperatura del aceite.
El sistema de alta presión adopta una bomba de pistón radial RK con un flujo de 9,04 L/min accionado por un motor de 4 polos y 11 kW. Se utilizan dos grupos de válvulas de bola electromagnéticas y válvulas de retención de 50 MPa para realizar pruebas de resistencia a la presión en dos cámaras de cilindros de prueba por separado. La bomba se descarga automáticamente una vez que se alcanza la presión nominal establecida. Cada cámara de prueba está equipada con una válvula de retención hidráulica para mantener la presión. Para acortar el tiempo de aumento de presión, la bomba de alta presión inicia la presurización después de que la bomba de baja presión alcanza una presión preestablecida (la presión del gatillo se puede configurar en la pantalla táctil). La presión se puede ajustar mediante control remoto manual.
El sistema de flujo combinado de baja presión utiliza una bomba de paletas con un desplazamiento de 150 ml/r impulsada por un motor de 4 polos de 55 kW para la prueba alternativa de cilindros a baja presión. La bomba de paletas puede generar tres caudales: 65 L/min, 135 L/min y 200 L/min, seleccionables mediante una interfaz hombre-máquina (ajustada por el control de velocidad del motor) para cumplir con los requisitos de prueba de cilindros de diferentes tamaños de orificio. Durante la prueba de resistencia a la presión, la bomba combinada de baja presión se descarga automáticamente después de que el cilindro viaja hasta ambos extremos de carrera, y el sistema de alta presión continúa la presurización hasta 45 MPa.
1 Sistema de filtración: Garantiza la limpieza del aceite hidráulico. Se instala un filtro de succión de 100 um en el puerto de succión de aceite de las bombas de prueba principales; Se dispone un filtro de retorno de 10 um en la tubería de retorno de aceite después de la prueba del cilindro, por lo que todo el aceite que regresa al tanque principal se filtra antes de ingresar a la zona de retorno de aceite, coordinado con el sistema de control de temperatura. 2 Sistema de control de temperatura: Equipado con un enfriador industrial de 10 HP para derivación de enfriamiento circulante con modo de operación automática. 3 Controlador de nivel de líquido en el tanque de aceite con función de alarma de bajo nivel de líquido. 4 Detección de contaminación por partículas de aceite: Equipado con contador de partículas de aceite y bomba peristáltica para detección continua (2-3 veces), con resultados de prueba mostrados en el contador.
Compuesto por gabinete eléctrico y caja de botones. Se adopta el modo de control centralizado: circuito principal AC 380 V, circuito de control AC 220 V y DC 24 V. Todas las acciones de prueba y lógicas de protección de seguridad son procesadas por PLC.
Consta de módulos de adquisición de datos PLC, sensores, pantalla táctil, indicadores medidores y panel de operación. Los operadores pueden configurar parámetros de prueba y ver/almacenar datos de prueba. El sistema recopila y procesa parámetros que incluyen presión del sistema, presión mínima de arranque, temperatura del aceite, presión de retención, tiempo de retención, caída de presión, ciclos alternativos, etc., y genera y almacena automáticamente registros de prueba. Todos los medidores de control y válvulas reguladoras de presión remotas están montados en el panel, con alarma de luz sonora para obstruir el filtro e indicadores de estado de funcionamiento para un monitoreo intuitivo de la operación. El panel de operación está instalado en un soporte voladizo con función de ajuste de ángulo y oscilación de izquierda a derecha.
Fuente de aceite a presión combinada: bomba de flujo pequeño de alta presión + bomba de flujo grande de baja presión. Las dos bombas convergen para prueba alternativa sin carga; sólo la bomba de flujo pequeño carga durante la prueba de resistencia a la presión mientras que la bomba de flujo grande se descarga automáticamente para ahorrar energía y reducir el consumo.
Admite medición automática de la presión mínima de arranque, inversión automática, conteo automático de ciclos, mantenimiento de la presión de retardo de bombeo, mantenimiento de la presión de retardo de bombeo y recopilación de presión de prueba, tiempo de mantenimiento y otros datos.
Limpieza de aceite en varias etapas: filtración por succión, filtración de retorno y filtración circulante por derivación para mejorar la limpieza de los cilindros de prueba.
Control PLC con pantalla táctil a color de 10,4 pulgadas; configuración de parámetros de pantalla táctil combinada con control manual para fácil operación, mantenimiento y reparación; Componentes hidráulicos de uso general seleccionados.
Los operadores pueden configurar ciclos de inversión y tiempo de mantenimiento de presión en la pantalla táctil para realizar pruebas completamente automáticas y mejorar la eficiencia de la producción.
| No. | Nombre |
| 1 | Motores de 55 kW + 11 kW |
| 2 | Bomba de paletas (Desplazamiento: 150 ml/r) |
| 3 | Bomba de pistón radial RK14-8.5 |
| 4 | Bomba de engranajes serie CB |
| 5 | Válvula direccional solenoide 4WE6J, válvula de desbordamiento solenoide DBW10B |
| 6 | Válvula de retención, válvula direccional electrohidráulica 4WE25J |
| 7 | Filtro de succión TF-630×80 |
| 8 | Filtro de retorno RFA-630×10 |
| 9 | Filtro circulante ZU-630×10,X5 |
| 10 | Sensor de presión |
| 11 | Válvulas de bola de baja y alta presión |
| 12 | Mangueras de Alta Presión, Tuberías, Conectores Rápidos |
| 13 | Controlador lógico programable PLC |
| 14 | Componentes eléctricos de baja tensión |
| 15 | Pantalla táctil a color de 10,4 pulgadas |
| 16 | Válvula de retención hidráulica, válvula de bola electromagnética, válvula de rebose |
| 17 | Válvulas neumáticas y otros componentes neumáticos |
| 18 | Equilibrador |
| 19 | Sensor de temperatura |
| 20 | Enfriador de aceite de 10 HP |
| 21 | Deslizadores de guía lineal |
| 22 | Contador de partículas contaminantes de aceite |
| 23 | Válvula de bola manual de alta presión |
| 24 | Convertidores de Frecuencia 55 kW + 11 kW |
| 25 | Conjunto de caja de operación voladiza |
| 26 | Plataforma de montaje de cilindros |
Un conjunto completo de sistemas de prueba, que incluye tanque de aceite, soporte de tanque de aceite, unidades de bomba de motor, base, bloques de válvulas integrados, válvulas de control, filtros y tuberías de conexión de todos los componentes
Un gabinete de control eléctrico completo, que incluye PLC y todos los componentes eléctricos necesarios
Documentos técnicos que incluyen manual de operación de equipos, diagrama esquemático eléctrico, diagrama esquemático hidráulico; Lista de repuestos y especificación de todos los elementos de sellado
